» A diez años de haberse constituido la Alianza, Renault y Nissan elevan su nivel de cooperación

 

» Durante 2009, las sinergias identificadas contribuirán con €1.5 billones (¥ 180 billones*) en flujo de efectivo para los miembros de la Alianza

 

» Se ha conformado un pequeño grupo con el objetivo de ampliar la cooperación y maximizar la contribución de sinergias para el desempeño de ambos socios

 

“Durante la última década, la Alianza nos ha permitido desarrollar sinergias entre Renault y Nissan, y este enfoque funcionó cuando ambas compañías eran rentables y estaban en crecimiento,” indica Carlos Ghosn, Presidente y CEO de la Alianza Renault-Nissan. “Hoy tenemos que ser más rápidos. La búsqueda de sinergias ya no es opcional, es obligatoria. Hemos conformado un grupo de expertos que se enfocarán en el desarrollo de sinergias que nos ayuden a atravesar la crisis y nos ubiquen en una posición competitiva para el futuro.”

 

Desde 1999, Renault y Nissan han desarrollado una alianza que ha creado valor significativo para ambas compañías. Los logros que se han alcanzado incluyen plataformas y trenes de potencia compartidos, la cooperación en tecnologías avanzadas, la estandarización de métodos de manufactura, la expansión de las líneas de productos y una mayor presencia global de los dos socios. La venta combinada de vehículos ha aumentado de 4.9 millones de unidades en 1999 a 6.9 millones en 2008 (incluyendo Avtovaz), haciendo de la Alianza Renault-Nissan el tercer grupo automotriz más grande del mundo.

 

Dentro del entorno económico actual, la cooperación entre ambas compañías será incrementada. El objetivo para 2009 es lograr €1.5 billones en sinergias, dividido en partes iguales entre los dos miembros de la Alianza. Estas sinergias pueden dividirse de la siguiente manera:

 

Manufactura y logística

 

Se espera que el segmento de manufactura y logística logre un total de €363 millones en sinergias. Los socios de la Alianza continuarán compartiendo instalaciones de manufactura, esto con el fin de obtener beneficios de las oportunidades industriales de cada localidad y de la manufactura en moneda local, así como optimizar la capacidad actual de las plantas. En 2009, por ejemplo, la planta de Renault en Brasil producirá dos vehículos Nissan adicionales, mientras que la planta de Nissan en Sudáfrica produce dos vehículos Renault adicionales. Para el final de 2009, un total de 11 vehículos serán manufacturados de forma cruzada. En el aspecto logístico, se lograrán ahorros en las logísticas de entrada y de salida al compartir más centros CDK y componentes de vehículos, y mediante la estandarización de flujos de logística, particularmente en Europa.

 

Trenes de potencia

 

Los trenes de potencia generarán €289 millones en sinergias totales. Los socios de la Alianza aumentarán su cooperación al cambiar el esquema de intercambio de motores por el de una co-propiedad de familias de motores, generando así ahorros en costos de desarrollo, compra y manufactura. Un ejemplo de esto es el desarrollo de pequeños motores turbocargados a gasolina por parte de Renault, basados en motores Nissan. Hasta el momento, se comparten el 50% de los componentes de los trenes de potencia.

 

Ingeniería de vehículos

 

La ingeniería de vehículos representa €279 millones en sinergias totales mediante el uso de plataformas comunes y de componentes intercambiables. Las plataformas comunes y compartidas conforman el 70% del volumen de producción de la Alianza. Por ejemplo, Renault y Nissan planean utilizar una plataforma común para un proyecto de nivel básico en India. El uso de componentes intercambiables en vehículos Renault y Nissan es una fuente creciente de ahorros. Por ejemplo, se utilizará un componente de un solo núcleo en los sistemas de aire acondicionado para 24 variedades de carrocería en las plataformas B y C.

 

Compras

 

Las sinergias en compras generarán ahorros por €157 millones. Desde abril de 2009, la Organización de Compras Renault-Nissan ha controlado el 100% de los requerimientos de compra de la Alianza. Hasta la fecha, nos hemos concentrado en la adquisición de partes y materia prima, pero nos estamos expandiendo para cubrir la adquisición de servicios. Ejemplos de estas sinergias incluyen oportunidades de compra de componentes de frenos y aumentar la compra de componentes Nissan en Corea para apoyar la red de suministro Renault/Samsung. Se esperan mayores ahorros a medida que las dos compañías reduzcan el rango de diversidad de sus partes.

 

Ventas y mercadotecnia

 

Las sinergias de ventas y mercadotecnia representan €147 millones de las sinergias totales. Por ejemplo, ahora una sola compañía maneja las cuentas para la adquisición de espacios en medios para Renault y Nissan en Europa.

 

Investigación y tecnología avanzada

 

Se espera que las actividades de investigación y desarrollo de tecnología avanzada acarreen ahorros por €115 millones, ya que las dos compañías coordinan esfuerzos para evitar traslapes y mejorar la asignación de recursos. Por ejemplo, los vehículos eléctricos de Renault y de Nissan estarán equipados con baterías desarrolladas en conjunto. El vehículo de celdas de combustible de Renault, presentado el año pasado, utiliza tecnología de celdas de combustible de Nissan. Ambas compañías también sumarán esfuerzos para el desarrollo de tecnologías relacionadas con emisiones CO2, vida a bordo, seguridad y desempeño dinámico.

 

Vehículos comerciales ligeros

 

Los vehículos comerciales ligeros lograrán €120 millones en sinergias identificadas. Por ejemplo, ambos socios acordaron recientemente adoptar una plataforma común en Europa para construir dos vehículos comerciales ligeros diferentes.

 

Sistemas de información y funciones de soporte

 

Los sistemas de información y funciones de soporte aportarán €48 millones en sinergias identificadas. En Europa, los socios intensificarán el uso el uso de los recursos internos comunes IS/IT que estén disponibles y consolidarán su infraestructura de red de datos.

 

Actualmente, la Alianza proporciona a Renault y Nissan una ventaja competitiva única dentro de un sector golpeado por la crisis económica global. Se ha conformado un equipo integrado por seis personas de Nissan y cinco de Renault que tendrán la tarea de maximizar el know-how obtenido a través de 10 años de compartir experiencias y culturas de negocios. A partir del primero de junio, estas personas aplicarán el profundo conocimiento que tienen de ambas compañías para incrementar las sinergias en todos los niveles y aumentar la estandarización, no solo para el 2009 sino también para el futuro.

 

Este equipo derivado de la Alianza se enfocará en las siguientes áreas identificadas como prioritarias: Compras, Compra de Componentes a Nivel Global, Plataformas Comunes y Partes, Trenes de Potencia, Funciones de Soporte, Logística Global, IS/IT, Investigación y Tecnologías Avanzadas, y Negocios Cero Emisiones.

 

La Alianza ha sido una herramienta para mejorar el desempeño y se basa en la confianza ganada a través de diez años de trabajo conjunto. Al acelerar las sinergias y soportarlas con una organización dedicada ayudará a ambas compañías a afrontar la crisis y a emerger como compañías globales más fuertes y competitivas.